Ensiklopedia Penghantaran
Kapal pukal kering, iaitu, pengangkut pukal, atau bulkers, ialah nama kolektif untuk kapal yang memuat dan mengangkut kargo pukal kering pukal seperti bijirin, arang batu, bijih, garam dan simen, dan juga lazimnya dipanggil pembawa pukal atau pembawa pukal. Oleh kerana pengangkut pukal mempunyai satu jenis kargo, ia tidak perlu dibungkus ke dalam berkas, bal atau kotak untuk memuatkan dan mengangkut, dan kargo tidak takut penyemperitan dan mudah untuk memuat dan memunggah, jadi mereka semua adalah tunggal -kapal dek.
Pembawa pukal kering biasa adalah seperti berikut.
Pembawa pukal yang berguna
Pembawa pukal berguna ialah sejenis pembawa pukal dengan berat mati lebih daripada 10,000 tan dan kurang daripada 40,000 tan, dilengkapi dengan kren dan peralatan pengendalian. Pembawa pukal Handy yang lebih besar mempunyai berat mati antara 40,000 dan 60,000 tan.
Memandangkan ia dilengkapi dengan peralatan pemunggahan dan pemunggahan, mempunyai berat mati yang kecil dan draf yang agak cetek, ia boleh disesuaikan dengan pelabuhan dengan kedalaman air cetek dan keadaan yang buruk, dan mudah dikendalikan dan fleksibel, jadi ia dipanggil berguna.
Pembawa pukal handysize terutamanya dibina di Jepun, Korea, China dan Vietnam. Pengangkut pukal Handysize standard industri yang paling biasa mempunyai draf sekitar 10 meter, berat mati 32,000 tan, lima ruang kargo dan dilengkapi dengan penutup penetasan hidraulik dan kren 30 tan.
Kapal kargo jenis ini, selain biasa di sepanjang garis pantai Asia Timur dan Tenggara, sering digunakan untuk navigasi pedalaman di bahagian tengah dan bawah lembangan Sungai Yangtze (cth. Shanghai, Nanjing, Wuhan, Chongqing, dll.) , dan beberapa kapal juga direka khas (ketinggian, panjang, lebar, berat atau sekatan draf) untuk melalui kunci Empangan Gezhouba dan Empangan Three Gorges, dengan dek jambatan dan jeti Jambatan Sungai Yangtze Wuhan dan Nanjing Jambatan Sungai Yangtze. .
1、Pembawa pukal Saiz Handysize Kecil
Ton berat mati adalah dari 20,000 tan hingga 38,000 tan. Ia adalah jenis kapal terbesar yang boleh melalui St. Lawrence Seaway dan belayar ke Great Lakes di Amerika Syarikat, dengan panjang maksimum tidak melebihi 222.5 meter, lebar maksimum kurang daripada 23.1 meter dan draf maksimum kurang daripada 7.925 meter .
2、Pembawa pukal handymax yang besar
Ton berat mati ialah 38,000 hingga 58,000 tan. Kapal jenis ini biasanya dilengkapi dengan peralatan pemunggahan dan pemunggahannya sendiri, dengan kapasiti muatan sederhana dan draf cetek, dan boleh menjalankan operasi pemunggahan dan pemunggahan di beberapa pelabuhan yang agak kecil, yang lebih mudah disesuaikan. Secara umumnya, pembawa pukal berguna besar moden, secara amnya 150 hingga 200 meter panjang, dengan berat mati 52,000 hingga 58,000 tan, lima tong kargo, dan empat kren 30 tan, secara amnya menggunakan enjin tunggal, pemacu kipas tunggal, kabin diletakkan di dalam tegas, dengan keperluan yang semakin meningkat untuk perlindungan alam sekitar dan keselamatan, kapal baru lebih struktur dua badan kapal. Dilaporkan bahawa daripada penghantaran pembawa pukal 5000-62,000 DWT dalam beberapa tahun kebelakangan ini, purata berat mati bagi pembawa pukal berguna besar telah berkembang daripada 55,554 DWT pada 2008 kepada 57,037 DWT pada masa ini.
3、Pembawa pukal Ultramax
Pembawa pukal lebih daripada 58,000 dwt dan kurang daripada 64,000 dwt.
Pembawa pukal Panamax
Kapal jenis ini merujuk kepada pengangkut pukal terbesar yang boleh melalui Terusan Panama di bawah muatan penuh, iaitu memenuhi peraturan yang berkaitan untuk navigasi terusan dengan panjang keseluruhan tidak lebih daripada 274.32m dan rasuk tidak lebih daripada 32.30m. Kapasiti tampung kapal jenis ini secara amnya antara 60,000 dan 75,000 tan.
Pembawa pukal pasca Panamax
Kapal itu direka mengikut projek pembesaran Terusan Panama, dengan berat mati 93,000 tan dan rasuk 38 meter.
Kapal bersaiz cap
Kapal capesize juga dipanggil kapal capesize. Ia adalah kapal pukal kering yang boleh melepasi Tanjung Harapan atau titik paling selatan benua Amerika Selatan (Cape Horn) semasa pelayaran lautan.
Kapal jenis ini digunakan terutamanya untuk mengangkut bijih besi dan dikenali di Taiwan sebagai jenis "cape". Memandangkan pihak berkuasa Terusan Suez telah melonggarkan draf sekatan untuk kapal yang melalui terusan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kapal jenis ini kebanyakannya boleh melalui terusan dengan muatan penuh.
Pengangkut pukal Great Lakes
Ia adalah kapal pengangkut pukal yang belayar melalui St. Lawrence Seaway di Great Lakes di sempadan Amerika Syarikat dan Kanada, terutamanya membawa arang batu, bijih besi dan bijirin. Kapal mesti memenuhi keperluan navigasi St. Lawrence Seaway, dengan panjang keseluruhan tidak lebih daripada 222.50m, rasuk tidak lebih daripada 23.16m, dan tiada bahagian jambatan yang terkeluar dari badan kapal, draf tidak lebih. daripada draf maksimum yang dibenarkan di perairan utama, dan ketinggian puncak tiang tidak lebih daripada 35.66m dari permukaan.
Kamsarmax
Kapal Kamsarmax ialah kapal yang lebih besar daripada Panamax, dengan panjang keseluruhan kurang daripada 229m, mampu berlayar di pelabuhan Kalsam (terletak di Republik Guinea, terutamanya digunakan untuk memuat dan memunggah bijih bauksit).
Kamsarmax direka bentuk untuk menjadi pembawa pukal terbesar yang mampu memasuki pelabuhan Guinea Kamsar, oleh itu dinamakan Kamsarmax. Kamsar, yang terletak di Afrika Barat, mempunyai rizab bauksit terbesar di dunia, menghasilkan 18 juta dwt setahun, terutamanya untuk eksport ke AS. Limbungan kapal telah membangunkan jenis kapal baru atas permintaan pemilik untuk menawarkan ekonomi yang sangat baik di laluan ini.
Pembawa Pukal Newcastlemax
Newcastlemax dinamakan sempena kapal yang pada asalnya digunakan untuk mengangkut arang batu dari pelabuhan Newcastle, Australia ke Jepun. Julat kapasiti kapal ini adalah dari 203,000 dwt hingga 208,000 dwt. Berbeza dengan kapal pengangkut bijih yang berdedikasi, kapal ini bentuknya lebih dekat dengan pengangkut pukal Cape of Good Hope dan kini digunakan terutamanya di laluan China-Australia.
Pembawa Pukal Kecil】Bulker
Pengangkut pukal kecil merujuk kepada pembawa pukal dengan berat mati kurang daripada 10,000 tan.
Pembawa bijih yang sangat besar】VLOC
VLOC (Pembawa bijih yang sangat besar) mempunyai berat mati 190,000 tan hingga 365,000 tan. Ia hanya digunakan untuk pengangkutan arang batu dan bijih besi jarak jauh. Sebagai tambahan kepada VLOC yang dibina untuk pembinaan VLOC, beberapa VLOC di pasaran adalah pembawa bijih besar yang ditukar daripada kapal tangki (juga dipanggil minyak kepada pukal), dan ada yang dibina berdasarkan COA kilang keluli untuk membawa bijih besi. laluan utama VLOC ialah Brazil - China, Jepun dan Korea, Port Hedland - China, Teluk Saldanha - China, dsb.
Valemax】juga dikenali sebagai Chinamax
Valemax ialah salah satu pembawa pukal terbesar di dunia, sering diklasifikasikan sebagai VLOC, dengan berat berat tan antara 380,000 dan 400,000 tan, panjang kira-kira 360m, lebar kira-kira 65m dan draf kira-kira 25m. Laluan utama Valemax ialah Brazil - China, Jepun dan Korea dan Brazil - Sohar/Subic Bay, yang merupakan terminal pemindahan penghantaran Vale. Di samping itu, terdapat Brazil-Conti.
