Hampir 90% daripada perdagangan antarabangsa benua adalah melalui laut, dan beberapa pelabuhan Afrika bersaing untuk menjadi hab perkapalan serantau masing-masing.
Banyak kelebihannya seperti kos rendah, liputan luas, dan kapasiti besar telah menjadikan pengangkutan maritim sebagai nadi utama perdagangan global.
Dengan populasi 1.2 bilion, ekonomi Afrika bergantung terutamanya kepada pertanian dan sumber semula jadi. Industri pembuatan tempatan kurang maju. Di samping itu, infrastruktur Afrika seperti rangkaian dan jalan raya dan kereta api agak lemah. Sebelum ini, kebanyakan saluran pembelian pengguna datang daripada jualan runcit luar talian oleh pengimport. Walau bagaimanapun, harga luar talian terlalu tinggi, dan jenis barangan adalah tunggal dan lebih rendah. Suara ramai orang Afrika "Jangan nak barang buruk, saya ada duit" semakin lantang.
Bagi Afrika, perdagangan maritim adalah talian hayat perdagangan Afrika, dan kualiti hidup rakyatnya dan pembangunan perindustrian sangat bergantung kepada faedah daripada pertumbuhan hubungan maritim dan perdagangan maritim;
Bagi syarikat eksport rentas sempadan, pasaran baru muncul seperti Afrika akan mempunyai peluang pembangunan yang besar dalam tempoh 10 tahun akan datang. Walaupun Afrika kini agak mundur dalam pembangunan, ia sudah mempunyai saiz populasi dan infrastruktur untuk membangunkan e-dagang.
Pada masa hadapan, jumlah penghantaran LCL di Afrika dijangka berkembang lebih cepat daripada FCL. Dari segi jenis barangan, terutamanya barangan pengguna yang bergerak pantas, kereta, elektronik pengguna, dll., China masih merupakan pasaran eksport terbesar
