Menurut laporan media asing, ZIM telah membuat pertaruhan $3 bilion bahawa peraturan perobohan dan pelepasan digabungkan dengan pasaran piagam yang lebih fleksibel dan pertumbuhan ekonomi akan membawa keseimbangan bekalan dan permintaan yang lebih baik kepada pasaran menjelang 2025.
Naib presiden eksekutif dan ketua pegawai kewangan ZIM Xavier Destriau berkata syarikat itu menggantikan tan pajakan yang lebih lama dan lebih kecil dengan kapal moden yang lebih cekap tetapi mempertaruhkan perubahan ketara dalam asas pasaran untuk memacu kadar lebih tinggi.
Zim mempunyai sejumlah 138 kapal, di mana 8 dimiliki dan 130 disewa. Bagaimanapun, armadanya berubah, dengan kira-kira 39 kapal baharu akan dihantar pada penghujung suku pertama 2025. Kira-kira 25 kapal baharu adalah kapal dwi-bahan api diesel/LNG, 15 kapal 7,800 teu dan 10 lagi kapal 15,000 teu, enam daripadanya telah pun dihantar.
Destriau percaya kapal baharu yang lebih besar ini akan mengurangkan kos per teu.
“Kosnya sama untuk mengendalikan kapal LNG 15,000 teu seperti mengendalikan kapal 10,000 teu, jadi pada kos yang sama potensi pengambilan kami dalam perkhidmatan ini adalah 50% lebih tinggi. Jadi selagi kami boleh mengisi Dengan mengisi kapal, kami mendapat faedah daripada kos yang lebih rendah," kata Destriau
Ini adalah perjudian yang pasti akan menyaksikan pengendali kembali kepada status pra-pandemi mereka, dengan lebihan kapasiti membawa kepada pertempuran untuk bahagian pasaran, tetapi ZIM percaya bahawa menjelang 2025, perubahan asas yang diperlukan untuk mereka berkembang maju akan berlaku. Itulah pertaruhan $3.1 bilion pada rizab tunai syarikat.
ZIM percaya bahawa faktor lain yang akan membantu syarikat perkapalan ialah menjelang 2025, apabila wabak itu berakhir, tempoh sewa akan meningkat dengan ketara dan pasaran sewa akan menjadi "lebih berdaya tahan"
