Pengangkut Jerman Hapag-Lloyd telah mengkaji pilihan pendorong angin untuk binaan baharu.
Kapal yang beribu pejabat di Hamburg telah melancarkan reka bentuk konsep binaan baharu sebuah kapal dengan kapasiti 4,500 TEU yang menampilkan lapan layar dengan keluasan keseluruhan 3,000 meter persegi.
Enam layar belakang boleh dipanjangkan, dan dua layar depan boleh ditarik balik. Menurut pasukan di sebalik reka bentuk, ini membantu untuk tidak menghalang operasi kargo di pelabuhan dan melindungi sistem layar daripada kerosakan serta mengelakkan sebarang batasan seperti jambatan.
Awal tahun ini, syarikat itu bekerjasama dengan Boris Herrmann dan Pasukannya Malizia dan melancarkan kajian konsep untuk kapal 4,500 TEU dengan sistem pendorong bantuan angin. Kajian konsep itu dijangka akan dimuktamadkan dalam beberapa bulan akan datang dan akan memberi syarikat asas untuk langkah seterusnya.
"Hapag Lloyd telah lama bekerja dalam isu pendorongan kapal dengan bantuan angin dan bagaimana ini boleh direalisasikan dari segi teknikal. Tetapi memandangkan teknologi ini belum bersedia untuk pasaran, kami fikir adalah penting untuk mengembangkan kajian kami mengenai itu," kata Christoph Thiem, pengarah projek aset strategik di Hapag-Lloyd, dalam satu temu bual.
"Sesetengah syarikat perkapalan telah menghasilkan reka bentuk konsep untuk kapal kontena berkuasa angin yang kelihatan sangat futuristik. Tetapi, bagi saya, reka bentuk kami kelihatan lebih realistik," kata Martin Kopke, pengurus hal ehwal kawal selia & kemampanan di Hapag-Lloyd.
Syarikat kapal itu menambah ia sedang berbincang dengan syarikat lain seperti peniaga kargo Switzerland Cargill untuk bertukar-tukar idea mengenai teknologi pendorong bantuan angin. Pada masa hadapan, Cargill akan menyewa kapal elektrik sepenuhnya, bantuan angin untuk mengurangkan pelepasan.
