Memasuki bulan September, kadar pengangkutan pukal kering secara amnya kekal stabil, tetapi kadar penghantaran Capesize telah menghadapi tekanan menurun, manakala kadar penghantaran Panamax dan Handysize telah meningkat. Walaupun kadar tambang keseluruhan telah stabil, prospek pasaran kekal tidak menentu.
Pada masa ini, bilangan kapal kosong bercampur-campur, dengan kapal Capesize, Handymax dan Handymax pada aliran menurun, manakala kapal Panamax berada pada aliran menaik.
Bilangan kapal Capesize kosong yang menuju ke tenggara Afrika ialah 109, turun 6% daripada minggu sebelumnya dan 13% daripada paras tertinggi sebelumnya pada minggu ke-29.
Jumlah kapal Panamax kosong yang menuju ke tenggara Afrika adalah kira-kira 160, peningkatan hampir 30 kapal dari minggu ke-32, dan terdapat tanda-tanda pertumbuhan selanjutnya.
Bilangan kapal Handysize kosong yang menuju ke Asia Tenggara ialah 105, yang sangat tidak menentu dan belum menunjukkan arah aliran menaik atau menurun yang jelas.
Walaupun permintaan untuk kapal Capesize tidak meningkat ke puncak pada minggu ke-27, ia masih menunjukkan arah aliran menaik; permintaan untuk kapal Panamax menunjukkan aliran menurun selepas peningkatan yang ketara pada akhir bulan Ogos. Pada awal September, permintaan untuk kapal Handysize juga menunjukkan aliran menurun secara keseluruhan, jatuh ke tahap awal Ogos, manakala pasaran kapal Handysize menunjukkan arah aliran menurun yang jelas.
