Permintaan global untuk kontena lautanpenghantaran mencecah rekod tertinggi pada bulan Mei, didorong oleh kadar pengangkutan tempatan yang melambung tinggi dan kesesakan pelabuhan yang teruk.
15.94 juta TEU yang dihantar melalui laut pada Mei memecahkan rekod sebelumnya iaitu 15.72 juta TEU yang ditetapkan pada Mei 2021, menurut data yang dikeluarkan oleh Xeneta dan Perangkaan Perdagangan Kontena.
Tahap rekod permintaan pada bulan Mei menjadikan volum kargo tahun sehingga kini kepada hampir 74 juta TEU, meningkat 7.5% berbanding lima bulan pertama 2023.
"Lebih banyak kargo kontena diangkut melalui lautan berbanding sebelum ini, pada masa kapasiti yang ada terjejas oleh konflik di Laut Merah dan kesesakan teruk di pelabuhan di Asia dan Eropah," kata Emily Stausbøll, penganalisis perkapalan kanan di Xeneta.
"Ia merupakan ribut tekanan yang sempurna pada rantaian bekalan lautan, yang membawa kepada gangguan beberapa bulan kebelakangan ini. Dalam banyak cara, adalah mengagumkan bahawa rangkaian perkapalan global telah dapat memindahkan kontena dalam jumlah yang besar dalam keadaan yang begitu mencabar. "
Tahap rekod permintaan global telah didorong sebahagian besarnya oleh volum eksport dari Timur Jauh, dengan rekod 6.2 juta TEU dieksport pada bulan Mei (termasuk 853,000 TEU permintaan kontena intra-China). Ini menyumbang 39% daripada perdagangan kontena global pada bulan Mei, dan pada masa yang sama, kadar spot pada perdagangan lautan utama telah meningkat lebih tinggi.
Data terbaharu daripada Xeneta, penanda aras kadar pengangkutan laut dan udara serta platform risikan, menunjukkan bahawa kadar purata pengangkutan spot dari Timur Jauh ke Pantai Barat AS ialah $7,840 bagi setiap FEU pada 9 Julai, meningkat 200% sejak 30 April.
Di Pantai Timur AS, purata harga spot telah meningkat 130% dalam tempoh yang sama kepada $9,550 setiap FEU. Di Eropah Utara dan Mediterranean, harga spot telah meningkat 148% dan 88% kepada $8,030 dan $7,830 setiap FEU, masing-masing.
"Memandangkan kami telah melihat jumlah rekod pada bulan Mei menjelang musim puncak tradisional pada suku ketiga, anda boleh memahami mengapa pengirim sangat prihatin," tambah Stausbøll.
“Pasaran spot masih meningkat, konflik di Laut Merah tidak menunjukkan tanda-tanda akan berakhir, dan kesesakan pelabuhan yang kita lihat di Asia dan Eropah akan mengambil masa untuk mengurangkan tekanan.
“Persoalan besar yang dihadapi pasaran ialah sama ada rekod volum pada bulan Mei bermakna lebih sedikit volum pada musim puncak tradisional. Terdapat beberapa faktor yang berperanan, bukan sahaja mendasari permintaan pengguna, tetapi juga pengirim yang gementar membawa import ke hadapan dan kemungkinan tarif selanjutnya ke atas import China.
"Walaupun gabungan ini berkemungkinan mengekalkan permintaan yang tinggi untuk bulan-bulan akan datang, pastinya terdapat had untuk berapa lama tahap permintaan rekod boleh bertahan." “Permintaan global untuk penghantaran kontena lautan mencecah rekod tertinggi pada bulan Mei, didorong oleh kadar pengangkutan tempatan yang melambung tinggi dan kesesakan pelabuhan yang teruk.
15.94 juta TEU yang dihantar melalui laut pada Mei memecahkan rekod sebelumnya iaitu 15.72 juta TEU yang ditetapkan pada Mei 2021, menurut data yang dikeluarkan oleh Xeneta dan Perangkaan Perdagangan Kontena.
Tahap rekod permintaan pada bulan Mei menjadikan volum kargo tahun sehingga kini kepada hampir 74 juta TEU, meningkat 7.5% berbanding lima bulan pertama 2023.
"Lebih banyak kargo kontena diangkut melalui lautan berbanding sebelum ini, pada masa kapasiti yang ada terjejas oleh konflik di Laut Merah dan kesesakan teruk di pelabuhan di Asia dan Eropah," kata Emily Stausbøll, penganalisis perkapalan kanan di Xeneta.
"Ia merupakan ribut tekanan yang sempurna pada rantaian bekalan lautan, yang membawa kepada gangguan beberapa bulan kebelakangan ini. Dalam banyak cara, adalah mengagumkan bahawa rangkaian perkapalan global telah dapat memindahkan kontena dalam jumlah yang besar dalam keadaan yang begitu mencabar. "
Tahap rekod permintaan global telah didorong sebahagian besarnya oleh volum eksport dari Timur Jauh, dengan rekod 6.2 juta TEU dieksport pada bulan Mei (termasuk 853,000 TEU permintaan kontena intra-China). Ini menyumbang 39% daripada perdagangan kontena global pada bulan Mei, dan pada masa yang sama, kadar spot pada perdagangan lautan utama telah meningkat lebih tinggi.
Data terbaharu daripada Xeneta, penanda aras kadar pengangkutan laut dan udara serta platform risikan, menunjukkan bahawa kadar purata pengangkutan spot dari Timur Jauh ke Pantai Barat AS ialah $7,840 bagi setiap FEU pada 9 Julai, meningkat 200% sejak 30 April.
Di Pantai Timur AS, purata harga spot telah meningkat 130% dalam tempoh yang sama kepada $9,550 setiap FEU. Di Eropah Utara dan Mediterranean, harga spot telah meningkat 148% dan 88% kepada $8,030 dan $7,830 setiap FEU, masing-masing.
"Memandangkan kami telah melihat jumlah rekod pada bulan Mei menjelang musim puncak tradisional pada suku ketiga, anda boleh memahami mengapa pengirim sangat prihatin," tambah Stausbøll.
“Pasaran spot masih meningkat, konflik di Laut Merah tidak menunjukkan tanda-tanda akan berakhir, dan kesesakan pelabuhan yang kita lihat di Asia dan Eropah akan mengambil masa untuk mengurangkan tekanan.
“Persoalan besar yang dihadapi pasaran ialah sama ada rekod volum pada bulan Mei bermakna lebih sedikit volum pada musim puncak tradisional. Terdapat beberapa faktor yang berperanan, bukan sahaja mendasari permintaan pengguna, tetapi juga pengirim yang gementar membawa import ke hadapan dan kemungkinan tarif selanjutnya ke atas import China.
"Walaupun gabungan ini berkemungkinan mengekalkan permintaan yang tinggi untuk bulan-bulan akan datang, pastinya terdapat had untuk berapa lama tahap permintaan rekod boleh bertahan." ”
